Hoe het werkt
Van een Duitse showroom naar jouw oprit, in vier stappen
Een auto uit Duitsland halen is geen truc en geen grijs circuit. Het is invoer, keuring en kenteken — werk dat gedaan moet worden en dat wij doen. Hieronder staat wat er precies gebeurt, wat het kost en waar je voor moet uitkijken.
Je kiest een auto
Jij: Bij Direct leverbaar staan nieuwe auto’s met hooguit honderd kilometer op de teller; onder Jong gebruikt auto’s van een paar jaar oud. Filter op merk, model, brandstof, transmissie en prijs. Bij elke auto staat de uitvoering, de uitrusting in het Nederlands, en de volledige opsomming van de prijs — open die gerust, er zit niets achter.
Wij: De voorraad wordt elke nacht opnieuw opgehaald bij de leveranciers. Wat je vandaag ziet, staat er vandaag ook echt.
Je vraagt hem aan
Jij: Vrijblijvend, via het contactformulier. Je zit nergens aan vast: je vraagt ons om de auto na te kijken, meer niet.
Wij: Wij bellen de leverancier: staat hij er nog, wat wordt de definitieve prijs, en wanneer kan hij hier zijn. Binnen een werkdag hoor je het. Pas daarna beslis je.
De auto komt hierheen
Jij: Hier hoef je zelf niets voor te doen, en je hoeft ook niet naar Duitsland.
Wij: Transport vanaf de leverancier, RDW-keuring, BPM-aangifte bij de Belastingdienst en het Nederlandse kenteken. Dat is het werk waar onze vergoeding voor is, en het staat als bedrag in de opsomming — niet verstopt in de autoprijs.
Afleveren
Jij: Je ziet de auto voor het eerst als hij voor de deur staat, met Nederlands kenteken en kentekenbewijs.
Wij: Meestal twee tot drie weken na je akkoord. Duurt het langer, bijvoorbeeld omdat de auto nog vanaf de fabriek moet komen, dan weet je dat bij de aanvraag en niet pas achteraf.
Wat er in de prijs zit
Het bedrag onder aan een autokaart is wat je betaalt als de auto met Nederlands kenteken voor de deur staat. Geen vanafprijs, geen sterretje. Zo is hij opgebouwd:
- Duitse prijs zonder btw
- Wat de leverancier voor de auto vraagt, met alle opties die erop zitten. De Duitse btw gaat eraf, want die betaal je niet: de auto wordt in Nederland belast.
- BPM
- De Nederlandse aanschafbelasting, berekend met de CO₂-uitstoot van deze auto volgens de tabel van de Belastingdienst. Dit is de post die het verschil met Duitsland grotendeels opeet — maar lang niet altijd helemaal, en dat is precies waar het om draait.
- Transport
- Van de leverancier in Duitsland naar Nederland, een vast bedrag van € 400.
- RDW-keuring en kenteken
- Ook een vast bedrag, € 400: de keuring en het Nederlandse kentekenbewijs.
- Onze vergoeding
- Voor het regelen van invoer, keuring, aangifte en kenteken. Die staat er als eigen regel bij, zodat je ziet wat wij eraan verdienen.
- Btw
- Eenentwintig procent over alles behalve de BPM. Die is al afgedragen, daar komt geen btw overheen.
Bij elke auto staat die opsomming uitgeschreven met de echte bedragen, en eronder wat dezelfde auto nieuw in Nederland kost.
Waarom het daar goedkoper is
Duitsland is de grootste automarkt van Europa. Meer dealers, meer voorraad, meer concurrentie — en dus lagere prijzen voor dezelfde auto. In Nederland wordt dat verschil deels opgegeten door de BPM, een belasting die Duitsland niet kent. Deels: bij de ene auto blijft er niets over, bij de andere duizenden euro’s. Welke van de twee het is, kun je niet zien aan het merk of aan de Duitse vraagprijs. Dat moet je per auto uitrekenen, en dat is precies wat hier voor 20.888 auto’s gebeurt.
Garantie
De gewone fabrieksgarantie van het merk, geldig in heel Europa. Een auto die in Duitsland is gekocht heeft in Nederland dezelfde garantie als een auto die hier is gekocht, en garantiewerk kan bij elke Nederlandse merkdealer. Stond de auto in Duitsland al op kenteken, dan loopt de garantie vanaf die datum.
Wat er niet bij zit
De opsomming hierboven is compleet, maar hij is geen garantie. Drie dingen waar je rekening mee moet houden:
De BPM kan afwijken
Wij rekenen met de uitstoot die de leverancier opgeeft. De Belastingdienst stelt het bedrag definitief vast bij de registratie. Wijkt het af, dan hoor je dat van ons voordat je iets betaalt — niet erna.
De prijs geldt zolang de auto er staat
Het is een doorrekening van wat de leverancier op dit moment vraagt, en de voorraad wisselt elke nacht. De definitieve prijs en levertijd krijg je op je aanvraag.
Inruil, verzekering en onderhoud
Dat regel je zelf of bij je eigen garage. Wij brengen de auto hierheen, gekeurd en op kenteken; daar houdt het op.
Zoeken of eerst iets vragen?
De voorraad verandert elke nacht. Staat jouw auto er vandaag niet bij, zeg dan welk merk, model en budget je zoekt.