Uitleg
Auto importeren uit Duitsland
Dezelfde auto staat in Duitsland vaak voor minder geld te koop dan in Nederland. Of je daar iets aan overhoudt, hangt af van wat er onderweg bij komt: BPM, transport, keuring en btw. Hier staat wat importeren kost, wat er geregeld moet worden en wat je zelf doet of aan ons overlaat.
Waarom is een auto in Duitsland goedkoper?
Duitsland is de grootste automarkt van Europa. Meer dealers, meer voorraad en meer concurrentie, en dus lagere prijzen voor dezelfde auto. In Nederland komt daar de BPM bovenop, een belasting die Duitsland niet kent. Die eet het verschil deels op: bij de ene auto blijft er niets over, bij de andere duizenden euro’s. Aan het merk of aan de Duitse vraagprijs zie je dat niet. Je moet het per auto uitrekenen.
Wat komt er bij de Duitse prijs?
- Duitse prijs zonder btw. Wat de leverancier voor de auto vraagt, met de opties die erop zitten. De Duitse btw gaat eraf: de auto wordt in Nederland belast.
- BPM. De Nederlandse aanschafbelasting, berekend met de CO₂-uitstoot van de auto. Zelf narekenen kan met de BPM-rekenhulp.
- Transport. Van de leverancier in Duitsland naar Nederland. Bij ons een vast bedrag van € 400.
- RDW-keuring en kenteken. De keuring bij de RDW en het Nederlandse kentekenbewijs. Bij ons ook een vast bedrag: € 400.
- Onze vergoeding. Voor het regelen van invoer, keuring, aangifte en kenteken. Die staat als eigen regel in de prijsopbouw.
- Btw. Eenentwintig procent over alles behalve de BPM.
Bij elke auto op deze site staat die optelsom uitgeschreven met de echte bedragen. Het bedrag onderaan is wat je betaalt als de auto met Nederlands kenteken voor de deur staat.
Loont het altijd?
Nee. Bij een deel van de auto’s is Nederland even duur of goedkoper. Daarom staat bij elke auto ook wat een vergelijkbare auto in Nederland kost. Zo zie je het verschil voordat je iets aanvraagt, en zie je het ook als er geen verschil is.
Zelf importeren of laten doen?
Zelf een auto in Duitsland halen kan. Je regelt dan zelf de koop bij de Duitse dealer, het vervoer naar Nederland, de keuring bij de RDW, de BPM-aangifte bij de Belastingdienst en het Nederlandse kenteken. Bij een nieuwe auto komt daar de btw-aangifte in Nederland bij.
Via ons doe je dat niet zelf. Wij regelen het transport, de keuring, de aangifte en het kenteken, en je hoeft niet naar Duitsland. Dat is het werk waar onze vergoeding voor is.
Zo gaat het bij ons
- Je kiest een auto. Onder Nieuwe auto’s of Jong gebruikt. De voorraad wordt elke nacht opnieuw opgehaald bij de leveranciers.
- Je vraagt hem vrijblijvend aan. Wij vragen bij de leverancier na of hij er nog staat, wat de definitieve prijs wordt en wanneer hij hier kan zijn. Binnen een werkdag hoor je het, en pas daarna beslis je.
- Wij halen de auto hierheen. Transport, RDW-keuring, BPM-aangifte en kenteken.
- Je neemt hem in ontvangst. Meestal twee tot drie weken na je akkoord, met Nederlands kenteken.
Het hele verhaal staat in het stappenplan.
Garantie
De gewone fabrieksgarantie van het merk, geldig in heel Europa. Garantiewerk kan bij elke Nederlandse merkdealer. Stond de auto in Duitsland al op kenteken, dan loopt de garantie vanaf die datum.
Per merk
Per merk staat hoeveel auto’s er vandaag zijn en hoe groot het verschil met Nederland is.
Skoda · Volkswagen · Cupra · Seat · Audi · Hyundai · Ford · Opel · Nissan · Kia · Peugeot · Renault · Toyota · Dacia